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如果说“黄河之水天上来”是诗人李白的浪漫情怀和浪漫豪情，那么“运河之水凌空行”则是大运河淮安段的壮丽奇景。8月14日，“以河为媒——沿着大运河看中国” 网络主题宣传采访团一行来到了亚洲最大的水上立交工程，淮安水上立交枢纽，探秘运河之水如何实现凌空而行。

大运河纵贯南北，在与其他河流交汇处，往往会出现较大的水位差，如果不加以截止，一方面，运河水容易在枯水期流光，又或是在汛期被倒灌，另一方面，高差形成的集流也会对航运安全造成威胁。寄托着人们对淮河治理的希望，在治水家们千百年的探索下，水上立交就此诞生。

据了解，整个工程采用上槽下洞的结构，上部航槽承接着京杭大运河的航运，下方15孔涵洞则为东去的淮河水留下了通道。记者看到，淮河在下方的河床上自西向东流向黄海，在其上方，南北走向的京杭大运河上往来船只不断，货船首尾相连，水面上一片繁忙的景象。两条水道在这里呈十字交叉，各行其道，互不干扰，就像城市常见的公交。

为保淮水安澜而生，如今，淮安水上立交不仅是一项水利工程，更被赋予了更多的内涵。站在桥头堡钢索缆桥及安澜楼上极目远望，北边是历史悠久的古城淮安，南边是气势宏伟的淮安水利枢纽水工建筑群，入海水道与灌溉总渠犹如两条长龙横贯东西，壮丽的运河之景尽收眼底。以此景观为主体，现代工程与淮安古运河文化融为一体，形成了淮安水利枢纽风景区，向世人展示着凝聚了中国人民400多年的治水智慧。

大运河立交管理所所长李璟告诉记者，水上立交的建设，为运河文化的延续提供了重要的保护作用。如果没有淮河入海水道，没有淮安水上立交，就没有如今泾渭分明、淮水安澜的壮观景象，呈现在世人面前的或许只是一片“洪水走廊”。“目前，淮河入海水道二期工程正在推进，这座亚洲最大水上立交将迎来扩建，建成后将使得洪泽湖地区的防洪标准从现在的百年一遇提高到三百年一遇！”李璟自豪地说道。

新华日报·交汇点记者 张洁茹

部分图片由大运河立交管理所提供