【导语：奥迪到底是购买平台授权还是寻求合作伙伴？究竟在跟哪几家中国公司谈判？E智君告诉你】

【资料图】

这两天，网上关于奥迪品牌将要向中国车企“购买电动车平台授权”的新闻甚嚣尘上。E智君对此非常关注，特意去新闻来源【德国Automobilwoche】一探究竟。

E智君的德语不太好，对百度翻译存疑，特意找来德国朋友翻译，惊讶地发现奥迪根本没有提到购买授权之事。

全文翻译如下：

《奥迪在中国寻找平台合作伙伴》

大众汽车子公司奥迪正在寻求外部帮助，以缩短其车型的开发时间。中国正与竞争对手进行谈判。

图片配字：奥迪在北京：即将离任的奥迪首席执行官马库斯·杜兹曼宣布对中国采取重大措施。与平台合作伙伴合作。

短短数行字，充分体现出奥迪对中国市场的重视，对自有的平台“嫌弃”（等不起），更凸显出奥迪内部对自己的电动化进程较为不满，为了缩短车型开发时间试图开拓新渠道，应对中国日益竞争的电动汽车竞争，避免在这场全球电动化的进程中“掉队”。

同时可以看出，奥迪确实想在中国寻找合作伙伴，并且已经在谈判中，但是，只字未提“购买电动车平台授权”，而是关系更加密切的“合作伙伴”。前者有种舍我其谁居高临下之感，似乎皇帝召唤下万千宠妃争相前来；而后者则更为“接地气”，表明了奥迪重视并认可中国研发的平台，想以此“合作伙伴”换来在新能源赛道保持领先地位。

是否有漏掉什么信息吗？带着疑问，E智君又搜索一番，挖掘了一些新信息分享给大家。如下图。

内容比较多，就不逐字翻译了，大意就是，目前已经母公司大众集团的 SSP 平台被推迟，等不起的奥迪希望加快电动汽车研发速度，正在考虑与中国竞争对手成为合作伙伴。目前奥迪官方尚未回应，但据该新闻称，奥迪已经与多家制造商进行了谈判，包括吉利和富士康。

新闻未提及比亚迪，但结合前段时间大众中国区董事长兼CEO贝瑞德表态说，目前大众在中国的最大竞争对手已经不再是其它合资车企，而是比亚迪，可以推出，大众集团将比亚迪视作最大的竞争对手。上述媒体称奥迪“正在与竞争对手谈判”中，E智君在这里大胆的推测一下，或许谈判对象也包括了比亚迪。

但具体与谁合作，合作深入到什么程度，这也会是奥迪接下来面临的重大抉择。在目前电动化发展成为全球汽车主旋律的背景下，尤其是全球车企都不可忽视的中国市场，豪华品牌燃油车的市场份额已经在被逐渐蚕食。奥迪必须加快电动化转型战略，此次合作或许是奥迪“重拾荣光”的一把极为重要的柴火，但到底将会是“火焰高”还是“玩火自焚”，时间会告诉我们答案。

最后，还是要提一下，该媒体只字未提奥迪“购买电动车平台授权”之事，奥迪是在“寻求中国的合作伙伴”。还是希望国内媒体转载新闻时，能够确认后再发表或评论，否则，失之毫厘，谬以千里！